一场刚果金的内战，彻底地改变了华国军方对于无人机的态度，乃至是全世界大部分国家对于无人机的态度。
尤其是这次战争中大放光彩的秃鹫无人机，瞬间就吸引了绝大多数国家的关注和研究。
有的毫不在意，有的奉为圭臬。
一些有点军工水平的，开始少量采购，准备先仿制、再研究、最后研发。
一些相对落后的地区，自然造不如买了。
就这样负责研发的大鹏航空，第一笔赚钱的业务居然是这种简陋的秃鹫无人机。
吴总看着这些动辄几千上万架的订单，看着工厂那些本科生起步的技术员，不由苦笑。
可是这些外贸的生意不做白不做，只能在可悲的代加工业务上继续发扬光大。
倒是东莞、苏南的一些工厂忙得不亦乐乎。
他们可不在乎所谓高端、低端，只要有钱、有利润，何况还是混沌财团旗下大鹏航空的订单。
秃鹫完全曝光，可是大疆的蜂鸟、乌鸦依旧藏在深闺，王总倒是也不急，没有国外的订单，来自国内的订单可不少。
这次战争之后，军方肯定了无人机战术，开始在全军演练这一战术，各个一线部队都开始成立无人机战术的专门部队。
军方直接从大疆下了超过二十万数量级的蜂鸟、十万数量级的乌鸦。
之所以不让他们自己的军工厂生产，主要是大疆的飞控的确好，还有就是电池独此一家，同时对内的价格也并不高。
当然系统这些就是军方自己的了。
至于秃鹫无人机，军方真的没必要采购，随便一家军工厂都能生产的玩意，牛逼的是从未见过的战术，不是秃鹫。
李泽沧坐在凌霄号上，看着朱小雀拿过来的文件，不由笑着摇头，这还真是无心插柳柳成荫。
放下文件，看着眼前巨大的A380，安静、快速，真不知道国产的大飞机、他的大鹏航空什么时候能成功。
难道真的要放弃？
要宣布自己第一个失败的选择，就是这个自己最早进入的、心心念念的大飞机项目？
一直成功之后，对于不成功的东西反而会心心念念，尤其是最近这几年，这个大飞机项目好像一根刺一样。
虽然李泽沧去的很少，看起来关注也不多，却总在心中盘算。
坐在空客A380这个巨无霸上面，想着这个项目最终的落幕和失败，不过人家毕竟惊艳过四方，可是自己的大鹏航空呢。
“小雀，让董办搜集一下空客公司的运营情况，尤其是A380项目。”
服务于李泽沧的董办，绝不是看起来十几个美女秘书的小部门。
这十几个人是直接服务于李泽沧的，还有专门的部门服务于他们，甚至说混沌财团旗下所有企业都要为他们服务。
凌霄号在京城国际机场降落，李泽沧回到自己办公室的时候，程璐就抱着整理好的材料送了过来。
李泽沧看了一下董办汇总的概述，以及文件相关内容的大纲，完美的总结了这个投资巨大的A380项目：
叫好不叫座！
飞机的确没问题，代表着高大上，甚至代表着科技，不过却并不接地气。
A380项目的困境，主要表现在市场销售不行，销量达不到预期。
这就直接导致了高昂研发费用无法平摊。
至于销量的原因，也不是飞机不好，而是飞机太大、油耗太高、生产成本、保养都太贵，能起降的机场太少。
等等一系列的弊端，导致好看不好卖，甚至空客公司内部都有人讨论是否要放弃掉这个项目，承认是一个失败的项目了。
看完纸质文件，李泽沧又把邮件转发给了姜姝鹓。
他又翻看之前那份大鹏航空的相关汇报，不仅仅是大鹏航空，包括稍后跟进过国家商用大飞机项目，目前都被两个问题卡住了。
一个是专利技术卡了脖子，另外一个是大量核心零部件不能国产替代。
其实大部分零配件不是完全造不出来，而是供应链可控性和适航自主权的问题。
材料与工艺?，高温合金、大尺寸复合材料机身等?已经大部分突破，可是部分高寿命特种轴承、精密传感器仍依赖进口。
这完全属于?供应链断点而非技术不可及?。?
根本瓶颈?：不是“造不出零件”，而是?民用航空对安全性、适航性、全寿命周期成本要求极高?。
国产件需通过FAA/EASA/cAAc严苛认证，而欧美通过专利+标准+供应链生态构筑了事实壁垒。??
在这样一种情况下，你不可能进行像特斯拉model S那样的小规模量产实验，就没办法进入到下一步。
这可是飞机，民航飞机，安全可靠才是第一性的。
波音、空客这些可是从螺旋桨时代一步步发展来的。
发展历程中飞机摔的可不少，人家用一百多年的时间奠定的霸主地位，真的不是这么容易挑战的。
汽车领域可以依靠国内市场、依靠爱国行为，用更高的价格支持初期没有那么出色的国产品牌，飞机领域谁敢？
但是不经历这一过程，供应链体系、产品又怎么能磨合锻炼出来。
实验室和商用永远有着巨大的鸿沟。
看完两份文件，李泽沧一个人端着咖啡，俯瞰忙碌的东三环，对面的央视大裤衩。
思绪被手机铃声打断。
“泽沧，你准备收购A380项目？”
“你觉得有机会吗？”
“当初他们研发资金紧张的时候，你想参与进去都没机会，这恐怕不仅仅是钱的事情吧。
毕竟现在国际商业航空市场，空客和波音两分天下，他们也都知道我们的大鹏航空，乃至国内的大飞机项目，都在冲。
这时候的项目，不是以金钱来考虑的。”
“如果只考虑这个单独的项目，其核心零部件相关我们不用于其他项目和飞机呢。”
“这种保证、这种协议是没有用的，不对外销售，国内自己使用的话，谁能拦着你，他们还能来检查吗？”
“我们的大鹏航空还要继续投下去吗？”
这句话第一次从李泽沧嘴里说出来，听得姜姝鹓一愣。
人在港岛的姜大总裁深呼吸、叹了口气，缓缓说道：
“泽沧，要不然就继续砸钱吧？”
“怎么砸？”
“让大鹏航空先拼凑一款货运飞机出来，给鲲鹏物流送货，就算摔飞机我们也能承受得起。
用实战、用数量磨合我们的供应链、提升我们的研发，一味地在实验室中闭门造车，对于大飞机这种项目，太难了。”
李泽沧也轻轻叹了口气，这个方案他何尝没有考虑过，摔飞机、死飞行员这些他都能承受。
可是这种事情的频繁发生，人家国际上怎么看待大鹏航空、怎么看待他李泽沧。
这不是汽车、也不是钱和几位飞行员命的问题，这会让大家认为你在逆全球化。
全球化可是李泽沧乃至华国快速发展崛起重要大环境，现在给外界一种你都开始逆全球化的准备，这还怎么搞。
“姝鹓，这样搞影响太大了，你还是先安排人尝试接触一下空客公司吧，就聊这个大项目。
所有的限制条件随他们，就说我、我们喜欢这个大飞机，不忍它消失在蓝天之上。”
“就算他们答应，如果真能允许我们生产销售这一款呢，甚至很多的供应链还在欧洲。”
“就像你之前说的，有量了，就能慢慢练手、慢慢替代了，商用不行，就抄袭、组装先拉货。”
“好，我明白了，对大鹏航空你也别太放在心上，实在不行直接宣布项目失败，现在的人员转无人机项目就好。
你也不是神，也不能都成功，还让不让别人活了。”
听着姜同学这奇怪的安慰人的言语，李泽沧都笑了出来。
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